全新威兰达正式上市，共推出9款车型，价格区间为16.98-23.08万元，超配换购价15.98-22.08万元。全新换代威兰达是广汽丰田智能化转型的首款燃油车型，新车将搭载丰田我国自研座舱和新一代TSS 4智驾（辅佐）体系，经过“五电进化”，即电感外观、智能座舱、智能混动、智能四驱、智能驾辅的技能加持，将威兰达打造为可谓丰田最智能的油车。

  全新威兰达外观的晋级中心在于电感染，选用丰田全球新一代规划言语，将上月才在东京车展展现的全新概念车元素带进实践。方正的车头参加很多立体的线条勾勒，近乎笔直的车头立面，前脸选用缎状铬饰条组成的格栅，使进气格栅更显立体。

  前大灯集成日行灯和远近光灯功用，构成与中网融为一体的C形大灯，加上贯穿式日行灯以及无边框中网两边大尺度的导流槽，视觉运动感激烈。

  新车初次运用20寸大轮毂，车轮高度与车身高度到达近似1:2的黄金份额，侧身姿势和谐且充溢肌肉感，冲击感微弱。新车选用上下双拼色规划，共有黑顶+铂金珍珠白/黑顶+赛博灰/黑顶+欧泊银3种挑选；除此以外还有铂金珍珠白/赛博灰/欧泊银/银翼沙/墨晶黑5种车色。更值得一提的是，全新威兰达初次引进的蓝色偏振光变色作用车漆，在不同光线视点和调查视角下会出现奇妙颜色改变，完成一车多色的感触。

  车身尺度方面，长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，既确保了经典SUV份额，又为车内空间奠定根底。

  车身尾部选用与全新卡罗拉概念车同源的尾灯规划，尾灯由很多竖状LED灯组构成共同的“琴键式”造型，点亮后极具辨识度与精美感。中心则是威兰达的英文标识，全体与后车窗融为一体。

  丰田全球新一代规划言语的运用，让全新威兰达摆脱了上一代传统燃油车的烦闷感，出现出健康精美、科技耐看的气质。

  全新威兰达的座舱晋级可谓革命性进化，作为丰田首个我国自研座舱，全体并没有盲目进行堆砌科技装备，而是以交互体会实用为中心，调配软硬件晋级，打造出比美新势力的一线水准。

  来到车内，首要最有目共睹的是同级最大的15.6英寸超窄边框中控屏，上左右7.5mm、下13mm的边框尺度，屏占比看齐小米SU7等新势力车型。8155芯片的加持让操作流通，界面切换、导航缩放零卡顿，合作PAD化UI规划，完成了“会玩手机就会用车机”的低学习本钱。

  全新威兰达屏幕交互逻辑充溢巧思，左边布局高频运用区，支撑卡片式自定义拖拽，导航、音乐等功用一触即达；下拉负一屏可快速调取常用设置，独立空调栏规划确保驾驭时调整温度不遮挡主界面。3D壁纸则为座舱增加了空间感，让屏幕变身“车内景色窗”，提高了全体视觉质感。

  丰田首个言语大模型的运用，完成了免唤醒、多指令并行、四语种的自在切换。无需说“你好丰田”，直接下达“翻开车窗、调空调24度、播映周杰伦歌曲”等接连指令，体系均可精准履行；普通话、粤语、四川话、英语的混合对话无需切换体系言语，适配多元运用场景。

  同级仅有的四音区语音辨认更是亮点，前后排四个座位的乘客可一起用不同言语下达指令，车机能精准定位并逐个呼应。合作10余种手势操控，例如比“V”播映音乐、竖大拇指导航回家等，完成了能动口绝不着手，既着手也不繁琐的交互才能。

  全新威兰达车机体系支撑手车互联100%掩盖干流品牌，掩盖苹果CarPlay、华为HiCar、Android Carlink，支撑有线与无线双联接方法，干流手机品牌均可秒连，推迟低、呼应快。

  座舱空间方面，多功用中心扶手可左右双侧敞开并翻转作为托盘，可拆卸杯架能灵敏拓宽储物空间，门把手集成防滑储物格，统筹实用性与人体工学。全车装备1个无线W高效快充+散热功用）与5个Type-C充电口，确保全车乘客完成“充电自在”。

  全新威兰达共推出三款动力，分别为2.0L燃油版、2.0L混动版以及2.5L混动版。第五代智能电混双擎体系经过中心部件“小型化、精细化、轻量化”，混合动力电池组分量从47.5kg大幅降至24.8kg，体积减缩的一起，经过电芯强化规划确保输出功率更高、极低温功用更安稳。PCU动力操控单元集成度提高17%，两驱版分量降至10.1kg，四驱版降至11kg，合作驱动电机磁路优化（单极磁铁数量从3块增至6块），电机扭矩提高至208N·m。

  硬件晋级直接转化为运用者实在的体会，电池小型化成果了后排纯平地台，防止了因电池布局导致的空间献身；体系归纳功率达174kW，乃至优于部分2.0T发动机，完结高速“疲软”现象。

  实测2.5L混动版体会来看，全新威兰达得益于起步时电机的输出及E-FOUR电子四驱加持，提速进程又快又稳，而跟着车速提高后2.5升发动机的介入，动力联接平顺，一起又确保中后段的动力输出需求。

  全新威兰达的E-FOUR电子四驱体系能完成毫秒级扭矩分配，前后轮扭矩最高可达20:80，出现后驱车驾驭感，左右后轮扭矩可在50:50至0:100间调理，单轮脱困才能杰出。

  与竞品比较，这套四驱体系有两大中心优势：一是不依赖电池的电量，经过行星齿轮结构分配发动机功率驱动前桥并为后桥电机供电，即便电池的电量低，四驱动力也毫不衰减；二是油耗增幅极小，四驱版较两驱版仅添加0.32L/100km。

  实践体会中，这套体系在雨雪湿滑路面能快速按捺打滑，提高行进安稳性；面临坑洼、碎石路等杂乱路况时，快速的扭矩呼应与轮间锁止才能让车辆具有超卓的脱困体现。

  驾驭辅佐方面，经过硬件强化与功用拓宽，全新威兰达TSS 4.0体系晋级为从出发到下车的全流程掩盖。

  硬件层面，830万像素前视摄像头（勘探间隔280米，水平视角128°）、76-77GHz毫米波雷达（最大检测间隔280米）与12颗超声波雷达组成的感知矩阵，合作初次选用的域操控器，完成了更远、更广、更精准的环境勘探。

  功用上，TSS 4.0体系掩盖32大项功用、200+场景，较前代强化20项、新增3项。城市通勤中，穿插路口防撞辅佐能辨认盲区横向来车，低速误踩油门按捺扩展至转弯场景，有用应对“鬼探头”与操作失误；高速巡航时，“隔车勘探”功用可追踪前车及更前方第二辆车动态，提早预判危险，弯道主动减速与转向灯联动加快让巡航更拟人化；泊车与上下车场景中，遥控泊车辅佐处理窄车位上下车难题，安全上下车辅佐体系（SEA）经过门灯闪耀预警侧后方来车，从本源防止“开门杀”事端。

  更值得称道的是紧迫驾驭中止体系（EDSS），在勘探到驾驭员失能时可决断制动并停稳车辆，合作晋级的驾驭员状况监测（DMS），为远程驾驭增加要害安全冗余。